作者：松江租赁房公司戚丽君

抓住80年代小尾巴的我，出生在江南的一个小乡村里，一条宽阔的黄浦江，把这个城市分隔成了城市和乡村。我住在江南面，过江需要到渡口乘坐摆渡轮船，江边有一座古老而美丽的摆渡口，名叫米市渡。

米市渡乍一听名字不够洋气，但它是当时浦南人往来城乡的交通要道，相当受欢迎，也说不准何时有的名字。

即使我有二十多年没乘坐摆渡轮船，小时候乘坐轮渡的景象还是历历在目，印象清晰。虽然我出生在偏远的小乡村，但丝毫不影响我们进城采购，对城市的向往。因为爸爸有个还不错的工作，所以在90年代中，爸爸经常开着小汽车带我和妈妈去渡口乘轮船进城。

90年代的路面并不宽，也不平整，路上汽车排着队等候，路边还有小商贩吆喝这卖茶叶蛋和粽子等小食，不远处有个公交车站点，车上下来的乘客基本也是等着摆渡进城的，远处江上汽笛声声，岸上人声鼎沸，热闹非凡。等轮渡停靠可以上船后，指挥汽车先行上去停靠，车辆开上船的瞬间，发出一声很大的响声，对当时幼小的我来说，着实吓一跳。小时候的想法总是异想天开，总是很怕车子开到江里去。等汽车放行完毕，工作人员指挥行人上船，一次可载汽车大约10辆，乘客百余人，每渡来回大约半小时。在我印象中，周围的声音嘈杂，混合着人声、广播声、汽笛声、海浪声。等轮船到岸停靠，行人先下船，通常能看到黑压压的一大片人群，都迫不及待地挤上等候在岸上的公交车，谁都不愿意等下一班车，使使劲往车上挤。

在浦南80、90后的记忆里，那时候的米市渡口就是张泽、泖港、新五往返城乡的必选之路。它连接着南北，连通着人们的未来。孩子到城里读书，年轻人去城里工作，轮渡每天载着汽车，载着男女老少，日复一日，人丁兴旺的米市渡是当时的独特风景线。

后来随着城市规划的建设，2002年底同三国道上海段竣工通车后，汽车对米市渡摆渡的需求降低，人们也选择更加舒适便捷的交通工具。2012年6月10日下午6时40分许，位于车墩镇来往于黄浦江两岸的米市渡轮渡，在运行了130多年后正式停运。百年古渡，在经历了繁华沧桑后，终于卸下了历史的重任。

百年古渡虽然已不运营，但随着城市新一轮的规划开发，米市渡华丽变身，2018年底米市渡松南郊野公园向广大市民、游客开放。虽有遗憾，但也庆幸。遗憾的是未送别米市渡最后一船，庆幸的是在城市迅速发展的同时，它还能保留原有的样子。